1978年聯合國海上貨物運輸公約 (漢堡規則)
2017-05-04
序言

本公約各締約國,認識到需要通過協議確定關于海上貨物運輸若干規則,為此目的決定締結一個公約,協議如下:

第一部分總則

第一條 定義

在本公約內:
1. “承運人”是指其本人或以其名義與托運人定立海上貨物運輸合同的任何人。
2. “實際承運人”是指受承運人委托執行貨物運輸或部分貨物運輸的任何人,包括受委托執行這項運輸的其他任何人。
3. “托運人”是指其本從或以其名義或代其與承運人訂立海上貨物運輸合同的任何人或指其本人或以其名義或代其將貨物實際交付海上貨物運輸合同有關的承運人的任何人。
4. “收貨人”是指有權提取貨物的人。
5. “貨物”包括活動物,凡貨物拼裝在集裝箱、貨盤或類似的運輸器具內,或者貨物是包裝的,而這種運輸器具或包裝是由托運人提供的,則“貨物”包括它們在內。
6. “海上運輸合同”是指承運人收取運費,據以承擔由海上將貨物從一港運至另一港的任何合同;但是,一個既包括海上運輸,又包括某些其他方式運輸的合同,則僅其有關海上運輸的范圍,才視為本公約所指的海上運輸合同。
7. “提單”是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船,以及承運人據以保證交付貨物的單證。單證中關于貨物應交付指定收貨人或按指示交付,或交付提單持有人的規定,即構成了這一保證。
8. “書面”除其他方式外,包括電報和電傳。

第二條 適用范圍

1.本公約的各項規定適用于兩個不同國家間的所有海上運輸合同,如果:
(a)海上運輸合同所規定的裝貨港位于一個締約國內,或
(b)海上運輸合同所規定的缷貨港位于一個締約國內,或
(c)海上運輸合同所規定的備選卸貨港之一為實際卸貨港,并且該港位于一個締約國內,或
(d)提單或證明海上運輸合同的其他單證是在一個締約國內簽發的,或
(e)提單或證明海上運輸合同的其他單證規定,本公約各項規定或實行本公約的任何國家的立法,應約束該合同。
2.本公約各項規定的適用與船舶、承運人、實際承運人、托運人、收貨人或任何其他有關人的國籍無關。
3.本公約各項規定不適用于租船合同。但是,如果提單是根據租船合同簽發,并對承運人和非屬承租人的提單持有人之間的關系加以制約,則本公約的各項規定適用于該提單。

4.如果合同規定,貨物將在一個議定的期限內分批運輸.


第三條 對本公約的解釋

在解釋和應用本公約的各項規定時,應注意本公約的國際性和促進統一的需要。

第二部分承運人的責任
第四條責任期間

1.按照本公約,承運人對貨物的責任期間包括在裝貨港,在運輸途中以及在卸貨港,貨物在承運人掌管的全部期間。
2. 就本條第1款而言,在下述起迄期間,承運人應視為已掌管貨物:
(a)自承運人從以下各方接管貨物時起:
(i)托運人或代其行事的人;或
(ii)根據裝貨港適用的法律或規章,貨物必須交其裝運的當局或其他第三方;
(b)至承運人將貨物交付以下各方時為止:
(i)將貨物交付收貨人;或
(ii)遇有收貨人不向承運人提貨時,則依照合同或卸貨港適用的法律或特定的貿易慣例,將貨物置于收貨人支配之下;或
(iii)根據在卸貨港適用的法律或規章將貨物交給必須交付的當局或其他第三方。
3.在本條第1和第2款內提到的承運人或收貨人,除指承運人和收貨人外,還分別指承運人或收貨人的受雇人或代理人。

第五條責任基礎

1.除非承運人證明他本人或其受雇人或代理人為避免該事故發生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施,否則承運人應對因貨物滅失或損壞或延遲交貨所造成的損失負賠償責任,如果引起該項滅失、損壞或延遲交付的事故,如同第4條所述,是在承運人掌管期間發生的。
2.如果貨物未能在明確認定的期間內,或雖無此項議定,但未能在考慮到實際情況對一個勤勉的承運人所能合理要求的時間內,在海上運輸合同所規定的卸貨港交貨,即為延遲交付。
3.如果貨物在本條第2款規定的交貨時間期滿后連續六十天內未能按第四條的要求交付,有權對貨物的滅失提出索賠的人可以視為貨物已經滅失。
4. (a) 承運人對下列各項負賠償責任:
(i)火災所引起的貨物的滅失、損壞或延遲交付,如果索賠人證明火災是由承運人、其受雇人或代理人的過失或疏忽引起的;
(ii)經索賠人證明由于承運人、其受雇人或代理人在采取可以合理要求的撲滅火災的起因和避免或減輕其后果的一切措施中的過失或疏忽所造成的貨物的滅失、損壞或延遲交付。
(b)凡船上的火災影響到貨物時,如果索賠人或承運人要求,必須按照海運慣例,對火災的起因和情況進行調查,并根據要求向承運人和索賠人提供一份調查人的報告。
5.關于活動物,承運人對此類運輸固有的任何特殊風險所造成的滅失、損傷或延遲交付不負賠償責任。如果承運人證明他是按照托運人給他的關于動物的任何特別指示行事的,并證明根據實際情況,滅失、損傷或延遲交付可以歸之于這種風險,則應推定滅失、損傷或延遲交付就是這樣引起的,除非證明滅失、損傷或延遲交付的全部或部分是由承運人、其受雇人或代理人的過失或疏忽所造成的。
6.除分攤共同海損外,承運人對因在海上采取救助人命的措施或救助財產的合理措施而造成的滅失、損壞或延遲交付不負賠償責任。
7.如果貨物的滅失、損壞或延遲交付是由承運人、其受雇人或代理人的過失或疏忽連同其他原因所引起的,承運人僅在歸于他們的過失或疏忽所引起的滅失、損壞或延遲交付的范圍內負賠償責任,但承運人須證明不屬于此種過失或疏忽所造成的滅失、損壞或延遲交付的數額。


第六條責任限額

1. (a)按照第五條規定,承運人對貨物滅失或損壞造成的損失所負的賠償責任,以滅失或損壞的貨物每件或每其他貨運單位相當于835記賬單位的數額為限,兩者中以較高的數額為準。
(b)按照第五條規定,承運人對延遲交付的賠償責任,以相當于該延遲交付貨物應支付運費的2.5倍的數額為限,但不得超過海上貨物運輸合同規定的應付運費總額。
(c)根據本款(a)和(b) 項,承運人的總賠償責任,在任何情況下都不得超過根據本款(a)項對貨物全部滅失引起的賠償責任所規定的限額。
2.按照本條第一款(a)項規定,在計算較高數額時,應遵照下列規則:
(a)當使用集裝箱、貨盤或類似運輸器具拼裝貨物時,如果簽發了提單,在提單中列明的,或在證明海上運輸合同的任何其他單證中列明的,裝在這種運輸器具內的件數或其他貨運單位數,即視為件數或貨運單位數。除上述情況外,這種運輸器具內的貨物視為一個貨運單位。
(b)當運輸器具本身遭到滅失或損壞時,該運輸器具如不屬于承運人所有或提供,即視為一個單獨的貨運單位。
3.記賬單位是指第二十六條中所述的記賬單位。
4.承運人和托運人可以通過協議確定超過第1款規定的賠償責任限額。

第七條對非合同索賠的適用

1.本公約規定的各項抗辯和責任限額,適用于海上運輸合同所涉及的貨物的滅失或損壞,以及延遲交付對承運人提起的任何訴訟,不論這種訴訟是根據合同、侵權行為或其他。
2.如果這種訴訟是對承運人的受雇人或代理人提起的,而該受雇人或代理人能證明他是在受雇職務范圍內行事的,則有權利用承運人根據本公約有權援引的抗辯和責任限額。
3.除第八條規定的情況外,從承運人和本條第2款所指的任何人取得的賠償金額的總數,不得超過本公約所規定的責任限額。

第八條責任限額權利的喪失

1.如經證明滅失、損壞或延遲交付是由承運人有意造成這種滅失、損壞或延遲交付作出的行為或不行為,或由承運人明知可能會產生這種滅失、損壞或延遲交付而仍不顧后果作出的行為或不行為產生的,則承運人無權享受第六條所規定的責任限額的利益。
2.盡管有第七條第2款的規定,如經證明滅失、損壞或延遲交付是由該受雇人或代理人有意造成這種滅失、損壞或延遲交付作出的行為或不行為,或由該受雇人或代理人明知可能會產生這種滅失、損壞或延遲交付而仍不顧后果作出的行為或不行為產生的,則承運人的受雇人或代理人無權享受第六條所規定的責任限額的利益。

第九條艙面貨

1.承運人只有按照同托運人的協議或符合特定的貿易慣例,或依據法規的規章的要求,才有權在艙面上載運貨物。
2.如果承運人和托運人議定,貨物應該或可以在艙面上載運,承運人必須在提單或證明海上運輸合同的其他單證上載列相應說明。如無此項說明,承運人有責任證明,曾經達成在艙面上載運的協議。但承運人無權援引這種協議對抗包括收貨人在內的,相信并持有提單的第三方。
3.如違反本條第1款的規定將貨物載運在艙面上,或承運人不能按照本條第2款援引在艙面上載運的協議,盡管有第五條第1款的規定,承運人仍須對僅由于在艙面上載運而造成的貨物滅失或損壞以及延遲交付負賠償責任,而其賠償責任的限額,視情況分別按照本公約第六條或第八條的規定確定。
4.違反將貨物裝載在艙內的明文協議百將貨物裝載在艙面,應視為第八條含義內的承運人的一種行為或不行為。

第十條承運人和實際承運人的賠償責任

1.如果將運輸或部分運輸委托給實際承運人執行時,不管根據海上運輸合同是否有權這樣做,承運人仍須按照本公約的規定對全部運輸負責。關于實際承運人所履行的運輸,承運人應對實際承運人及其受雇人和代理人在他們的受雇范圍內行事的行為或不行為負責。
2.本公約對承運人責任的所有規定也適用于實際承運人對其所履行的運輸的責任。如果對實際承運人的受雇人或代理人提起訴訟,應適用第七條第2款、第3款和第八條第2款的規定。
3.承運人據以承擔本公約所未規定的義務或放棄本公約所賦予的權利的任何特別協議,只有在實際承運人書面明確表示同意時,才能對他發生影響。不論實際承運人是否已經同意,承運人仍受這種特別協議所導致的義務或棄權的約定。
4.如果承運人和實際承運人都有責任,則在此責任范圍內,他們應負連帶責任。
5.從承運人、實際承運人和他們的受雇人和代理人取得的賠償金額總數,不得超過本公約所規定的責任限額。
6.本條規定不妨礙承運人和實際承運人之間的任何追索權。

第十一條聯運

1.盡管有第十條第1款的規定,如海上運輸合同明確規定,該合同包括的某一特定部分的運輸由承運人以外的某一指定人履行,該合同也可以同時規定,承運人對這一部分運輸期間貨物在實際承運人掌管之下,因發生事故而造成的滅失、損壞或延遲交付不負責任。但是,如果不能按照第十一條第1款或第2款規定在管轄權的法院對實際承運人提起法律訴訟,則任何限制或豁免這種賠償責任的規定均屬無效。承運人應負舉證責任,證明任何滅失、損壞或延遲交付是由上述這種事故造成的。
2.按照第十條第2款的規定,實際承運人須對貨物在他掌管期間因發生事故而造成的滅失、損壞或延遲交付負責

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